智能交通系统交通设计PPT

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交通设计是依据国土空间规划及交通规划的理念和成果，在特定的交通系统条件下，对现有和未来建设的交通系统及其设施加以优化设计，寻求改善交通的最佳方案。交通设计是对交通方案的顶层设计或规划，不是工程项目(可研、初步、施工图或详细)设计。
交通设计的目标是根据现有和规划的道路条件，以交通工程的理论为指导，以人为本，合理兼顾人、车、路三者的关系，提出交通在空间、时间和交通环境方面的组织优化方案，以期达到交通安全，出行便利和高效率，交通可持续发展和减少环境污染的自标。
区域交通组织优化设计是在城市综合交通规划的基础上，对道路网的功能的重新梳理和定位，对影响区域交通的要素进行全盘审视和组织优化，对道路的使用和管理提出具体的方案。
交通需求管理广义上是指通过交通政策等的导向作用，促进交通参与者交通选择行为的变更，以减少机动车出行量，减轻或消除交通拥堵;狭义上是指为削减高峰期间一人乘车的小汽车通勤交通量而采取的综合性交通政策。
交通稳静化是道路设计中减速技术的总称，即通过道路系统的硬设施（如物理措施等)及软设施（如政策、立法、技术标准等）降低机动车对居民生活质量及环境的负效应，改变驾驶为人性化驾驶行为，改变行人及非机动车环境，以期达到交通安全、可居性、安全性问题。
城市交通微循环系统主要是由城市干道网络以外的支路或等外道路组成的区域道路网络。城市交通微循环系统能够分解分担主路上的交通流量,缓解主要道路交通压力缩短行程时间,是城市道路网络的重要组成部分。合理规划城市交通微循环支路网络对于缓解城市干道上的交通紧张、提高道路使用效率、形成合理路网结构形态具有重要意义。