紫之隧道Ⅲ标工程数字化技术研究应用PPT

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紫之隧道（紫金港路——之江路）工程位于杭州绕城高速与西湖景区之间、南北走向,南起之江路、之浦路,北至西溪路、紫金港路。
中铁一局五公司紫之⒆道Ⅲ标-市政隧道BIM项目与中国水电顾问集团华东勘测设计研究院合作完成。
其主要实现平台为Bentley公司系列软件之PowerCivil。本项目从建设初期一直遵循:模型精确度高、工程实用性强、簇库文件可重复利用于同类隧道BIM项目的原则。主要完成了:紫之隧道Ⅲ标地质模型;2#隧道东线、2#隧道西线、1#隧道东线、1#隧道西线参数化模型;竖井及地下风机房参数化模型;人行横通道、车行横通道参数化模型以及主体结构钢筋模型。
并且，本项目成果同时以i-model模型的形式存入移动端ipad中，配合微型投影仪（结合隧道施工实际情况)实现施工现场的三维技术交底和模型的展示。
1、传统2D图纸在现场施工人员正常读图过程中不能完全表现设计人员的设计意图，容易造成理解不到位，因而使得指导施工不准确。采用BIM技术可一定程度上减少此类原因引起的返工，避免不必要的经济损失。
2、由于隧道建设与围岩地质条件息息相关的特殊性，因而在此BIM项目中，采用根据勘测信息完成的地质模型与隧道主体模型的结合，可以时时的掌控掌子面周边范围内的围岩地质条件、埋深等情况，为施工方案的确定提供可靠的依据，同时增加施工的安全性，增加未知因素的可控性。
3、参数化隧道模型数据的准确性，可增加工程量统计、成本分析、预算的准确性，减少数据偶然性引起的偏差、提高工作效率。
4、因BIM项目的可视化程度高，某种程度上是实际工程的具体展现，可以根据BIM项目完成的模型，来进行实际施工现场的场地布置、人员配置，优化施工组织设计，为具体的施工方案提供可视化演示，优化施工方案。